6月13日，由中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称“中汽中心”）、中国汽车战略与政策研究中心（以下简称“中汽政研”）、移动通信及车联网国家工程研究中心、中国通信学会车联网专业委员会、中国智能交通协会、莫干山智能网联联合创新实验室、中汽科技（北京）有限公司等多家单位联合主办的“智能网联汽车C-V2X应用推广研讨会”在北京成功召开。
本次会议聚焦C-V2X技术的规模化落地挑战，共商产业发展路径，汇聚了科研院所、整车企业、汽车供应商、科技公司的专家和企业代表参会。中汽中心副总经理龚进峰，中国信科集团副总经理/总工程师、移动通信及车联网国家工程研究中心主任、中国通信学会车联网专委会主任陈山枝等领导出席会议。会议由中汽中心中国汽车战略与政策研究中心副主任徐耀宗和移动通信及车联网国家工程研究中心首席专家范炬主持。
龚进峰在致辞中指出，C-V2X是实现“车路云一体化”的通信基础，C-V2X技术已在封闭场景实现成功应用，但在开放道路场景中渗透率不高，还未达到规模应用效果，呼吁产业界上下游通力协作，优先在“高价值场景”实现率先突破。陈山枝详细介绍了可落地高价值应用场景，强调C-V2X在提升道路交通安全上的核心价值，建议优先推动V2V车车通信，通过可落地应用场景，为政府、车企、民众带来价值体验，牵引车路云一体化发展。
中汽中心首席专家姜国凯对“车路云一体化”赋能智能网联汽车的未来趋势开展介绍，指出当前是大规模推广C-V2X上车的恰当时机。蔚来汽车云与连通系统部助理副总裁朱颢分享了其在乘用车领域“车路云一体化”与C-V2X应用的探索，提升用户体验。一汽解放（000800）智能网联产品管理室主任马群介绍了商用车在车路协同方面的C-V2X实践。卡尔动力规控算法研发副总裁王前聚焦干线物流场景，阐述了如何利用C-V2X实现货运编队自动驾驶，实现降本增效。
本次会议成立了智能网联C-V2X应用推广工作组。中汽政研智能网联汽车研究部高级总监申杨柳介绍了工作组方案，对工作组成立的背景、工作方向、计划、机制和研究成果展开介绍，会议举行了工作组成立仪式，为推动C-V2X规模化应用迈出重要一步。此外，十多家车企（乘用车、商用车、自动驾驶企业）、Tier1、行业研究机构等单位代表围绕C-V2X应用与发展方向及产业政策建议开展热烈讨论。
陈山枝在总结发言中肯定了会议成果炒股配资网址，并强调产业协作的重要性。本次研讨会为推动C-V2X规模化量产上车搭建了高效沟通平台，工作组的启动，标志着产业协同迈出关键一步，各方期待通过持续努力，推动C-V2X技术在提升道路交通安全与效率、赋能中国智能网联汽车产业高质量发展中发挥核心价值。
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